Adventia

El empresario Agustín Lorenzo será el nuevo Presidente de Adventia

Agencia Pyme.info

El empresario Agustín Lorenzo, presidente de la Federación de Asociaciones de Empresas de Tecnologías de la Información, Comunicaciones y Electrónica de Castilla y León (AETICAL) y miembro del Comité Ejecutivo de CEOE CEPYME Salamanca será el nuevo presidente no ejecutivo de la sociedad gestora de la Escuela de Pilotos Adventia en sustitución de Carmen Rodrigo quien ostentaba el cargo desde 2018.

Así lo acordó el Consejo de Administración de la sociedad en su última sesión, durante la cual se quiso agradecer de manera pública la implicación y la labor de Carmen Rodrigo durante estos años. La empresaria seguirá vinculada a la patronal provincial y a la regional, donde actualmente es la presidenta de la Asociación de Empresarios de Salas de Juego en la CEOE Castilla y León.

Agustín Lorenzo es director de la empresa salmantina Grupo CAB. Como experto en innovación, ha liderado numerosos grupos de trabajo en ámbitos como industria 4.0 y ciberseguridad, entre otros. Forma parte del Consejo de la sociedad gestora de Adventia desde el año 2015. Cuenta con una amplia experiencia en el mundo empresarial, donde actualmente ostenta la presidencia AETICAL, además de pertenecer al Comité Ejecutivo de CEOE-CEPYME Salamanca y CEOE Castilla y León.

Alumnos de la Escuela de Pilotos Adventia participan en el simulacro VEGA 21 organizado en la Base Aérea de Matacán

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Alumnos de Adventia en el simulacro Vega21en la Base Aérea de Matacán

La Base Aérea de Matacán ha celebrado esta mañana el simulacro VEGA 21, un ejercicio en el que han participado 96 personas, entre ellas 3 alumnos de la Escuela de Pilotos Adventia, quienes han actuado como figurantes representando el papel de familiares de los heridos.

Este ejercicio consistía en el simulacro del accidente de una aeronave ambulancia procedente de un país no perteneciente a la Unión Europea y fuera del acuerdo del espacio Schengen, con 8 personas a bordo, que en momento de aterrizar sufre un fallo en uno de sus motores provocando la de pista del avión, lo que provoca la muerte de dos personas y heridas en otras seis.

En su realización han participado una veintena de vehículos y un centenar de profesionales de las Fuerzas Armadas y los medios de Protección Civil y Seguridad Ciudadana de instituciones y organizaciones salmantinas como el 112, Bomberos del Ayuntamiento y la Diputación de Salamanca, Policía Nacional, Juzgado de Guardia, Instituto Médico Forense, Guardia Civil, Protección Civil, AENA, Escuela de Pilotos Adventia o la Cruz Roja.

Todas las acciones se han llevado a cabo según los protocolos establecidos en los Planes de Emergencia de la Base Aérea, según criterios y normas internacionales de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), que requieren un entrenamiento y revisión periódica, como el llevado a cabo en el día de hoy. Para ello, se ha buscado que este incidente pudiese salvar el mayor número de vidas, priorizando la recuperación de la operatividad del aeródromo salmantino en el menor lapso de tiempo posible.

Un ejercicio realista que ha tenido en cuenta hasta el último detalle como es la protección del medio ambiente con la participación de los servicios de rescate y contra incendios de los Bomberos para paliar el derrame de queroseno de la aeronave accidentada.

La Usal y Adventia lanzan la segunda edición del curso Códigos azules en vuelo tras el éxito de la primera convocatoria

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Curso de Codigos Azules en aviación

La Universidad de Salamanca, Adventia y el Instituto de Ciencias de la Salud de Catilla y León lanzan, tras la excelente acogida de la primera edición, un nuevo curso on line ‘Códigos azules en vuelo’ en Medicina Aeronáutica, una formación dirigida a enseñar a pilotos de aviación en activo, futuros pilotos y sanitarios en periodo de formación, cómo manejar pacientes críticos, ante una emergencia tiempo-dependiente en un vuelo de aerolínea comercial.

Los códigos azules son incidentes sanitarios tiempo-dependientes, es decir que cada minuto que se retrase el tratamiento específico adecuado, supone un aumento exponencial de la morbimortalidad. En vuelo, implican el aterrizaje inmediato de la aeronave en condiciones de seguridad, para que el paciente sea atendido inmediatamente por los servicios de emergencia, habiéndose realizado las primeras actuaciones a bordo. El programa incluye cómo afrontar un código COVID-19, una formación muy novedosa, con la que los participantes aprenderán a realizar el triaje y aislamiento de un paciente con síntomas de infección por coronavirus SARS-COV-2 durante la operación aérea.

Finalizado el curso, los asistentes habrán ampliado y actualizado sus conocimientos sobre medicina aeronáutica, dotándoles así de una herramienta necesaria a la hora de identificar y realizar la asistencia inicial en vuelo a pacientes con patologías críticas, particularmente en los casos en los que no exista ningún sanitario entre el pasaje de a bordo.

Expertos del ámbito de la urgencia y emergencia, coordinados por el Profesor Titular de Universidad, de la Universidad de Salamanca, y médico urgencio-emergenciólogo, Fernando Sánchez Hernández, explicarán, a través de casos clínicos on line, la correcta gestión de los códigos azules en vuelo, tales como los códigos ictus, infarto, trauma grave, parada cardiorrespiratoria, y código COVID, entre otros.

Ampliado hasta 40 horas.

Estos programas universitarios online de corta duración tienen como objetivo contribuir a ampliar la formación de los pilotos de aviación comercial en activo y mejorar la empleabilidad de los pilotos noveles recién graduados, gracias a la certificación académica universitaria del programa. De hecho, en esta edición se ha ampliado el programa hasta las 40 horas certificadas de duración, por lo que este curso será puntuable en los accesos a bolsas de trabajo. Al finalizar el curso, los participantes recibirán, un Diploma oficial de la Universidad de Salamanca acreditativo del mismo.

El curso on line de ‘Códigos azules en vuelo. 2ª Edición’, se impartirá entre el 02 de noviembre y el 26 de noviembre de 2021. Cuenta con la colaboración del sindicato de pilotos SEPLA, del Instituto de Estudios de Ciencias de la Salud de Castilla y León y del Centro de Formación Permanente de la Universidad de Salamanca.

Más información e inscripciones en: https://adventia.org/codigos-azules/

Escuela de Pilotos Adventia
La Escuela de Pilotos Adventia es una Organización de Entrenamiento Aprobada (ATO) por la Agencia Estatal de Seguridad Aérea, AESA, y centro adscrito a la Universidad de Salamanca. Fue la primera escuela de pilotos autorizada en España por el Consejo de Ministros (el 18 de julio de 2014) para impartir el Grado Oficial en Piloto en Aviación Comercial y Operaciones Aéreas adaptado al Espacio Europeo de Educación Superior, según se recoge en el Registro de Universidades, Centros y Títulos
(RUCT) del Ministerio.

Director académico del curso

Prof. Dr. D. Fernando Sánchez Hernández
Médico especialista en Urgencias y Emergencias.
Profesor Titular de Universidad. Universidad de Salamanca. 112.

Profesor Titular de la Universidad de Salamanca. Licenciado en Medicina y Cirugía, obtuvo su Doctorado en el año 1988. Vinculado a la Universidad de Salamanca desde el año 1986 hasta la actualidad, ha sido Decano de la Facultad de Enfermería y Fisioterapia, cuenta con 5 tramos docentes y 3 tramos investigadores. Ha publicado más de 120 artículos científicos en revistas de impacto y dirigido 28 Tesis Doctorales, y más de 15 Cursos de Formación Permanente de la USAL. Es Director Médico e Instructor de Cursos Nacionales e Internacionales de los programas PHTLS (Prehospital Trauma Life Support), AMLS (Advanced Medical Life Support), PPC (Pediatric Prehospital Care), y GEEMS (Geriatrics Education for Emergency Medical Services), así como Instructor del Instituto de Estudios de Ciencia de la Salud de la Junta de Castilla y Léon. Como Médico Especialista en Urgencias y Emergencias se ha focalizado en el manejo de paciente crítico pre/inter/intra hospitalario, con formación y actividad en centros nacionales e internacionales de reconocido prestigio, desarrollando labor asistencial en diferentes Servicios de Emergencias 112, hospitales, y ONGs (Cruz Roja Española…)

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Jornada en Adventia sobre pilotos de complemento: una oportunidad laboral en el Ejército del Aire para graduados en piloto de aviación comercial

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Jornada en Adventia sobre pilotos de complemento: una oportunidad laboral en el Ejército del Aire para graduados en piloto de aviación comercial

El Ejercito del Aire retoma su oferta pública de empleo en una convocatoria de plazas para ser piloto de complemento, una oportunidad laboral a la que solo pueden optar pilotos con grado universitario. Para dar a conocer las características de esta convocatoria, la Escuela de Pilotos Adventia, centro adscrito a la Universidad de Salamanca, ha celebrado esta mañana la jornada telemática, organizada por la Dirección de Enseñanza del Ejército del Aire, sobre la ‘Convocatoria para Piloto de Complemento’ e impartida por el Capitán del Ejército de Aire, Álvaro Alejandre Tello.

Dicha sesión, a la que han asistido los alumnos del Grado en Piloto de Aviación Comercial y Operaciones Aéreas, ha puesto de relieve esta interesante alternativa profesional, que les permitirá realizar un importante número de horas de vuelo en misiones de interés para las Fuerzas Armadas.

Esta convocatoria, publicada el viernes en el Boletín Oficial del Estado, contempla el acceso mediante ingreso directo a ocho plazas de militar de complemento del cuerpo general del Ejército del Aire, con la que se busca hacer frente a la necesidad de pilotos en las Fuerzas Armadas.
Para presentarse a esta convocatoria, los interesados deberán cumplir requisitos generales como ser menor de 30 años y estar en posesión de una titulación universitaria oficial de Grado (en la rama de ingeniería y arquitectura) o en condiciones de poseerla. Como requisito adicional deberán contar con el título de Piloto Comercial de avión y habilitación de vuelo instrumental, según las normas PART/FCL o expedido por la Dirección General de Aviación Civil, siempre que no se haya perdido la licencia de piloto como consecuencia de expediente administrativo o judicial.

La convocatoria contempla el compromiso de permanencia en el Ejército de ocho años, a contar desde el nombramiento de los aspirantes como alumnos, tras la cual los aspirantes accederán a una categoría de Oficial del Ejército del Aire.

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Adventia retoma el Programa Real Class con conferencias de antiguos alumnos sobre la instrucción de pilotos de aviación comercial

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La Escuela de Pilotos Adventia, centro adscrito a la Universidad de Salamanca, recupera el Programa Real Class en una edición virtual con dos webinars sobre la mejora de la formación del piloto comercial. Dos sesiones que analizarán, tanto el nuevo sistema de entrenamiento basado en competencias como la instrucción de la maniobra de motor al aire, en la que se interrumpe la aproximación o aterrizaje de la aeronave ante situaciones de riesgo imprevistas.

Estas conferencias, impartidas por pilotos en activo con amplia experiencia profesional en las principales compañías aéreas españolas tienen como objetivo exponer los avances en estas materias recogidas en sus Trabajos de Fin de Grado y acercar a los alumnos el mundo real de la aviación comercial, complementado la formación universitaria que reciben en el Grado.

La primera de ellas, que se desarrollará el 28 de abril a las 16.30 horas, bajo el título “Entrenamiento basado en evidencias”, estará a cargo del Comandante de A330, A340 y A350 en Iberia, José María Sureda. Durante su intervención, abordará el hito que supone para la formación de los pilotos la implantación del nuevo sistema de entrenamiento basado en evidencias, sus orígenes, fundamentos y la forma de implementarlo en una compañía aérea. Este tipo de entrenamiento busca entrenar competencias, tanto técnicas como no técnicas, con el fin de formar pilotos más seguros y capaces de superar incluso situaciones de fallos y emergencias que nunca antes habían ocurrido y para las que, por tanto, nunca antes habían sido entrenados.

Posteriormente, el 24 de junio, el comandante de Boeing 737, A320 y Embraer 195 en Air Europa, Iván Hervás Velasco, analizará desde todas las perspectivas la maniobra “Motor y al Aire”, la maniobra que implica la interrupción de la aproximación o del aterrizaje de una aeronave con el fin de evitar una situación de riesgo imprevista. De una forma práctica, apoyada en los procedimientos que se utilizan en los aviones reactores de transporte comercial, Hervás mostrará los motivos que pueden llevar a la tripulación a efectuarla, en qué medida interviene cada uno de ellos y cuáles serían los principales cometidos y responsabilidades de los pilotos durante su ejecución.

Inscripciones a través del siguiente enlace http://bit.ly/RC_Adv

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