Representacion empresarial

Los aeropuertos de Castilla y León recuperarán el día 10 de julio los vuelos de Adventia

Agencia Pyme.info

La Escuela de Pilotos Adventia retoma el viernes los vuelos interprovinciales desde sus instalaciones, ubicadas en el aeropuerto de Matacán, y con ellos se impulsan las operaciones en la Comunidad tras finalizar el estado de alarma decretado con motivo de la COVID-19 y obtener los permisos correspondientes de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA).

Adventia segura
Para poder realizar estos primeros vuelos se han adoptado todas las medidas necesarias de seguridad, tanto operacional como sanitaria, con una elevada inversión, costeada totalmente por la Escuela, para adaptar sus instalaciones.

Así, desde la finalización del periodo de alarma, la Escuela de Pilotos Adventia ha establecido medidas de coordinación con AENA y SENASA y ha implantado un protocolo de medidas de seguridad sanitaria que abarca desde la reducción de aforos y distribución de todos los espacios, nueva señalética, apertura automática de puertas, EPIS (desde pantallas de protección a mascarillas) y limpieza especial de las aeronaves, así como un plan de contingencia para adaptar las aulas ante un posible rebrote de la COVID-19.

Impacto de Adventia en Castilla y León
Según los últimos datos de AENA referidos al número de operaciones áreas en los aeropuertos de Castilla y León, durante los tres primeros meses del año la Escuela de Pilotos Adventia realizó el 29% de las operaciones (aterrizajes y despegues) de los aeropuertos Castilla y León. Durante este periodo la escuela de pilotos aportó 1.392 operaciones, de las 4.794 de toda la Comunidad. Los principales beneficiados de este tráfico aéreo son el aeropuerto de Salamanca (donde supone el 72% del total contabilizado), Valladolid (el 13%) y León (el 12% del total).

Escuela de Pilotos Adventia
La Escuela de Pilotos Adventia es una Organización de Entrenamiento Aprobada (ATO) por la Agencia Estatal de Seguridad Aérea, AESA, y centro adscrito a la Universidad de Salamanca. Fue la primera escuela de pilotos autorizada en España por el Consejo de Ministros (el 18 de julio de 2014) para impartir el Grado Oficial en Piloto en Aviación Comercial y Operaciones Aéreas adaptado al Espacio Europeo de Educación Superior, según se recoge en el Registro de Universidades, Centros y Títulos (RUCT) del Ministerio.

Cuenta con más de 10.000 metros de instalaciones del Campus Aeronáutico de la USAL ubicado en el Aeropuerto de Matacán en las que se desarrolla íntegramente la formación teórica y práctica de los alumnos del Grado en Piloto de Aviación Comercial y Operaciones Aéreas y del Programa de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas (ATP-Avión).

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CONFAES-CECALE: “El avance hacia la recuperación requiere de nuevas acciones que atiendan las verdaderas necesidades de los empresarios”

Agencia Pyme.info

Las cifras del paro registrado y la afiliación a la Seguridad Social del mes de junio, publicadas hoy por el Ministerio de Trabajo y Economía Social, continúan reflejando, desafortunadamente, los efectos que en el mercado laboral está teniendo la actual crisis del COVID-19; ello sin perjuicio del leve descenso producido con relación al pasado mes de mayo.

En opinión de CECALE y de CONFAES, la finalización del Estado de Alarma ha supuesto un avance hacia la plena normalidad que el empresariado de la Comunidad espera que se alcance cuanto antes, pero para lograr este objetivo, además de continuar respetando las medidas de prevención sanitarias, deben impulsarse al mismo tiempo las políticas económicas, sociales y laborales aprobadas, con ocasión de la pandemia, en el marco del Diálogo Social, y diseñar nuevas acciones que son precisas para garantizar una recuperación económica ágil y sostenida.

En este sentido, CECALE y CONFAES confían en el compromiso que representa el Pacto por la Recuperación Económica, el Empleo y la Cohesión Social suscrito hace unos días y espera que las medidas contempladas, quizás no suficientemente ambiciosas, se pongan en marcha sin demora atendiendo a las verdaderas necesidades de los empresarios, como única solución para reactivar la economía, garantizando la competitividad de nuestro tejido productivo. Por ello, la CECALE y CONFAES reivindican el papel protagonista que el Diálogo Social debe tener en el desarrollo del citado Pacto como la herramienta más útil, efectiva y comprometida con nuestro desarrollo económico y social.

Para los empresarios, la solución para alcanzar la recuperación debe ser práctica, y pasa, por generar más riqueza, por industrializar, por una apuesta decidida y efectiva por la innovación, la inversión en tecnología, la retención y atracción del talento, la internacionalización y por aumentar el tamaño de nuestras empresas para que podamos ganar competitividad. Y todo, desde una acción coordinada, para seguir trabajando hacia una armonización fiscal, avanzar en la Unidad de Mercado, pues aunque se han dado pasos importantes en este aspecto, todavía queda mucho trabajo por hacer, y perseguir con mayor contundencia la economía sumergida y la competencia desleal. Lógicamente, todo ello nutrido de una fluida inyección de liquidez.

Antonio Pablos, nuevo presidente de los empresarios de Transporte en Autobús de Salamanca

Agencia Pyme.info

La Asociación de Empresarios Salmantinos de Transporte en Autobús (AESBUS) ha celebrado su asamblea general para la renovación de su Junta Directiva, que estará presidida por Antonio Pablos durante los próximos cuatro años. Antonio Pablos, quien sustituye en el cargo a Amador Martín Moronta, ha agradecido a su predecesor la labor realizada durante estos años al frente de la asociación en defensa de un sector que se encuentra en una “situación crítica” debido el COVID-19.

En concreto, ha destacado la problemática en la que se encuentran las empresas de transporte discrecional, que durante todo el estado de alarma han visto paralizada su actividad al 100%, y “sin previsión de saber cuándo vamos a empezar otra vez las rutas porque realmente nuestros grandes clientes en esta época son los niños, que no tienen clases y por lo tanto no hacen viajes, así como los extranjeros que todavía no están llegando a España. Nos encontramos en un momento muy delicado con una previsión de ingresos 0 en nuestras empresas y con un Gobierno Central que tampoco prevé ningún tipo de ayudas al sector”.

Antonio Pablos ha señalado también el impacto que ha tenido la pandemia en el sector del transporte regular donde se han mantenido los servicios “a pesar de haberse reducido al 90% la ocupación de viajeros, lo que se ha traducido en una gran pérdida de recaudación”, y en el del transporte escolar, donde los contratos se encuentran suspendidos desde que se decretó el estado de alarma.

Por ello, ha explicado, desde la actual Junta Directiva se continuará con la colaboración con las Administraciones, tanto con la Consejería de Fomento y la Dirección General de Transportes al objeto de abordar los retos del nuevo mapa concesional de Castilla y León, como con la Dirección Provincial de Educación de Salamanca de cara a la realización de las rutas escolares del próximo curso por si se registrara un nuevo brote de COVID-19.

En cuanto al transporte discrecional, desde AESBUS se plantea la creación de una Mesa de Negociación con las Administraciones Públicas, “que impulse la moratoria del pago de los leasing, la continuación de los ERTE hasta por lo menos diciembre y el fomento del turismo seguro con campañas publicitarias que faciliten paliar los daños provocados por el COVID 19”.

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Reunión de ASECOV y el Ayuntamiento sobre las incidencias en el comercio por la ampliación de las zonas peatonales y de terraza

Agencia Pyme.info

La asociación de Comercio ASECOV ha trasladado al Ayuntamiento de Salamanca las incidencias que han ido generando tras la aplicación de las nuevas medidas de ampliación de las zonas de terrazas con motivo de la crisis sanitaria de la COVID-19 y las propuestas de mejora recabadas entre los empresarios del sector.

Durante un encuentro, mantenido esta mañana con los concejales de Promoción Económica, Comercio y Mercados, Juan José Sánchez y de Protección Ciudadana, Tráfico y Transportes, Fernando Carabias, ASECOV ha informado de que en algunos casos estas medidas repercuten en las ventas de los comercios. Entre otras cuestiones, ha incidido en que con algunas terrazas se dificulta la visibilidad de los escaparates y se impide el acceso a los comercios, por su ubicación en las calzadas y aceras, sobre todo, establecimientos que habitualmente no disponían de ellas.

Asimismo, les ha indicado los problemas de los comercios ubicados en las nuevas zonas peatonalizadas con motivo del COVID para la recogida y envío de mercancía ahora que se ha incrementado el comercio on-line y la reducción de su visibilidad.

Desde ASECOV, organización integrada en CONFAES, se ha solicitado que se estudie la reducción o se modifiquen los horarios de peatonalización de algunas de estas calles, para facilitar el tránsito de vehículos de reparto y viandantes a los comercios, ahora que los establecimientos de hostelería tienen menos restricciones de aforo.

El objetivo de estas peticiones es facilitar al Ayuntamiento de Salamanca información para facilitar el desarrollo de la actividad económica y apoyar a todo el tejido empresarial en el retorno a la normalidad tras la finalización de la pandemia.

AESTRADIS se suma al paro nacional del sector de transporte de mercancías de finales de julio, si no se atienden las demandas del sector

Agencia Pyme.info

La Asociación de Empresarios Salmantinos de Transportes Discrecionales, AESTRADIS, se unirán al paro nacional promovido por la Confederación Española de Transporte de Mercancías los días 27 y 28 de julio, si el Gobierno de España no atiende las demandas del sector.

AESTRADIS, organización integrada en CONFAES, se suma así a esta convocatoria adoptada por el sector nacional ante la falta de una respuesta por parte del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, al que ha expuesto en reiteradas ocasiones las medidas económicas y estructurales necesarias para que el sector pueda solucionar los problemas que ha vivido en los últimos años y se han visto acrecentados por los efectos de la pandemia.

Así, se lo ha expuesto en una carta enviada por CETM, en la que pone de relieve el papel estratégico del sector que “se han dejado la piel durante la pandemia, a pesar de que la situación ha sido dura con estaciones de servicio y establecimientos cerrados y los conductores abandonados a su suerte”, y en las empresas han seguido trabajando pese a que “la gran mayoría solo ha registrado pérdidas, un acto fruto de su compromiso con la sociedad y su responsabilidad para garantizar el abastecimiento”.

Por eso, solicitan al Ministerio de Transportes que se las tenga en cuenta en los planes de apoyo para la reactivación de la economía y señalan que no se han tomado medidas ante el colapso de las estaciones ITV, “una circunstancia que puede derivar en la paralización de miles de vehículos si la Administración no aporta una solución”.

Por ello, anuncian desde CETM, “si el Gobierno no emprende las reformas y medidas que ya han sido presentadas para que el sector pueda continuar con su actividad y no da marcha atrás en la aprobación del aumento de la carga de los camiones, el paro patronal no será un anuncio, sino una realidad”.

En este sentido, añaden que este paro podría ser indefinido más adelante en caso de que el Ejecutivo “continúe ignorando al sector y nuestras reivindicaciones caigan en saco roto”.