AESTRADIS celebra un nuevo seminario de estiba y sujeción de la carga para empresarios y trabajadores

La Asociación de Empresarios Salmantinos de Transportes Discrecionales (AESTRADIS) ha celebrado una nueva sesión formativa, en colaboración con el Ministerio de Fomento, en la que se mostrado pormenorizadamente a empresarios y autónomos del sector las distintas responsabilidades administrativas respecto a la carga y estiba de vehículos.

Enmarcado dentro del Plan de Ayudas 2017 del Ministerio de Fomento, el ‘Curso de Estiba y Sujeción de Carga’ ha sido impartido por el responsable del departamento de Prevención de Riesgos Laborales de CONFAES, Alberto Fiz.

Durante ocho horas, Alberto Fiz ha analizado las ventajas de los métodos de sujeción existentes en la actualidad aplicando la normativa UNE-EN 12195-1:2011: las modalidades del bloqueo y el amarre. Cada uno de ellas debe utilizarse dependiendo de variables como las características de la mercancía, las tareas a realizar, el espacio de trabajo o las condiciones de seguridad.

Finalmente, los empresarios asistentes han descubierto los condicionantes físicos que actúan sobre la seguridad de las cargas y su transporte, así como los equipos de sujeción, soportes y el correcto mantenimiento que se deben llevar a cabo siguiendola citada regulación española.

Descarga aquí las imágenes del ‘Curso de Estiba y Sujeción de Carga’  organizado por AESTRADIS con la colaboración del Ministerio de Fomento.

AESTRADIS forma a los empresarios en cómo transportar correctamente las mercancías en sus vehículos

Desde hace casi un año, la entrada en vigor de la nueva ley que regula la estiba de mercancías, siguiendo los criterios europeos, ha cambiado sustancialmente la forma en que los profesionales transportan cualquier carga.

Los nuevos requisitos de anclaje, que buscan mejorar las condiciones de seguridad vial, han sido el tema central de una jornada informativa sobre los efectos de la aplicación del Real Decreto 563/2017, organizada por Asociación de Empresarios Salmantinos de Transportes Discrecionales (AESTRADIS) en colaboración con CONFAES.

Impartida por el responsable del departamento de Prevención de Riesgos Laborales de CONFAES, Alberto Fiz ha desarrollado a una veintena de empresarios de diferentes sectores las particularidades de la nueva normativa, mostrando ejemplos prácticos de cómo se debe llevar a cabo la correcta sujeción de la carga.

“La nueva reglamentación, además de incidir en que se debe cumplir todas las opciones contempladas en el artículo 14 del Reglamento General de Circulación, obliga a garantizar que la carga queda completamente impedida de cualquier movimiento que realice el vehículo”, ha recordado Alberto Fiz.

Además, el técnico especializado de CONFAES ha subrayado el gran impacto que tiene esta nueva reglamentación para cualquier empresario. “Es importante que sea conocido por cualquier profesional que transporte mercancías frecuentemente. Queremos formar a los empresarios en prácticas correctas, por eso estamos organizando este tipo de jornadas, en las que como en este caso, resolvemos las dudas que los empresarios han trasladado a AESTRADIS”.

Dicha jornada, junto a la realizada a finales de 2018, está enmarcada dentro de la oferta de formación continua que la asociación AESTRADIS ofrece periódicamente a sus asociados.

Descarga aquí la imagen de la jornada informativa de estiba organizada por AESTRADIS, con la colaboración de CONFAES.

AESTRADIS considera positivo que Fomento promueva la inclusión del transporte de mercancías dentro del gasóleo profesional

AESTRADIS, la Asociación de Empresarios Salmantinos de Transportes Discrecionales muestra su satisfacción por las medidas concretas que van surgiendo para beneficio del sector del transporte tras las negociaciones entre el Comité Nacional del Transporte de Carretera con el Ministerio de Fomento.

Estas conversaciones se iniciaron hace unos meses con el objetivo de mejorar este sector estratégico, tras la presión realizada por el Comité Nacional del Transporte de Carretera (CNTC), respaldas por la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) a la que pertenece AESTRADIS como miembro de FETRACAL, en el que advertían que de no ser atendidas sus reivindicaciones convocarían un paro en el sector.

Así, ayer el Departamento de Mercancías del CNTC mantuvo una nueva reunión con la Dirección General de Transporte Terrestre en la que se ha logrado el compromiso de Fomento de promover, ante la Dirección General de Tributos del Ministerio de Hacienda, la inclusión en el régimen del gasóleo profesional de la totalidad del transporte profesional de mercancías sujeto a autorización de transporte. Además, se eliminará el límite de los 50.000 litros por vehículo sujetos a devolución y a la implementación de un protocolo de devolución mensual de los importantes correspondientes, en lugar de la forma trimestral.

El Ministerio de Fomento también se ha comprometido, además, a impulsar ante el Ministerio de Transición ecológica el establecimiento de ayudas por inversión en vehículos menos contaminantes y la desgravación fiscal asociada a la inversión en estos vehículos.

Aunque estos avances son motivos de satisfacción, el sector del Transporte de mercancías en Salamanca y en todo Castilla y León advierte de que todavía no se ha puesto en marcha ninguna medida concreta. Por ello, la asociación que representa a este sector añade que el tiempo de negociación se agota, por lo que insiste en la necesidad imperiosa de lograr con urgencia avances reales y efectivos, para evitar conflictos no deseados por ninguna parte.

Los Transportistas de Salamanca valoran de forma positiva los avances en las negociaciones con el Ministerio de Fomento, aunque exige medidas más concretas y evidentes

La Asociación de Empresarios de Transporte de Salamanca AESTRADIS, integrada en la regional FETRACAL, valora de forma positiva el mantenimiento de las negociaciones con el Ministerio de Fomento para mejorar este sector estratégico, unas conversaciones que se iniciaron tras la presión realizada por el Comité Nacional del Transporte de Carretera (CNTC) en el que advertían que de no ser atendidas sus reivindicaciones convocarían un paro en el sector.

El Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC) ha acordado apostar por seguir la negociación tras el compromiso adquirido por el Ministerio de Fomento de trabajar en la mejora de las condiciones generales del sector del transporte de mercancías por carretera.

El CNTC ha emitido un comunicado en el que ha anunciado los avances conseguidos en materias que son consideradas para el sector:
No adoptar decisión alguna sobre el pago por el uso de infraestructuras durante esta legislatura.
• Continuar con el levantamiento de los peajes a medida que se venzan las concesiones de las autopistas.
• Mantener la devolución de todo el gasóleo profesional con independencia de las subidas impositivas previstas.
• Promover ante el Ministerio de Justicia la desaparición de la posibilidad del “pacto en contrario” en la Ley de Contrato de Transporte, en materias como los plazos de pago, cláusula de revisión del precio del combustible y en las operaciones de carga y descarga, conscientes de la situación de desequilibrio negociador entre la empresa transportista y sus clientes.
• Por cuanto se refiere al desvío a vías de peaje, Fomento asume el criterio del CNTC ante la Dirección General de Tráfico para que la salida y entrada de los vehículos en las mismas se pueda hacer por el trayecto más corto en el sentido de la marcha.
• Constituir un grupo de trabajo con la Dirección General de Carreteras con participación del CNTC relativo a la elaboración de un Plan de áreas de descanso seguras y adecuadamente equipadas.

Antes estos puntos acordados por el Comité Nacional del Transporte por Carretera, AESTRADIS considera que “hay aspectos que son insuficientes” por lo que se reclama un “mayor avance por parte de la Administración Central”, ya que, en opinión de los transportistas de Castilla y León “faltan medidas concretas y evidentes” que hagan mejorar un sector que ese estratégico en la economía regional y nacional.

Los transportistas de Salamanca apoyan un paro nacional si no son atendidas sus reivindicaciones

La Asociación de Empresarios de Transporte de Salamanca AESTRADIS se suma a la iniciativa adoptada ayer por el Comité Nacional de Transporte por Carretera (CNTC) y apoyada también por la patronal regional FETRACAL, de convocar un paro patronal en el transporte de mercancías por carretera de no ser atendidas sus reivindicaciones, tanto por los cargadores como por las administraciones, antes del 15 de enero de 2019 como fecha límite.


Así, el Comité Nacional de Transporte por Carretera (CNTC), se pronunció, por aplastante mayoría de un 94,9 por ciento, a favor de un paro.
El CNTC está formado por diferentes asociaciones empresariales del transporte, siendo la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) la organización mayoritaria, a la que pertenece AESTRADIS y FETRACAL.

El CNTC ha elaborado un documento en el que se detallan las principales medidas a debatir de forma urgente con los los cargadores y administraciones. No obstante, el principal punto que CETM considera ineludible es que se reconozca al transporte de mercancías por carretera como sector estratégico de la economía nacional, fundamentalmente por parte de las administraciones públicas. AESTRADIS se adhiere a esta petición y exige su inmediata puesta en marcha.

Las medidas acordadas por el CNTC son las siguientes:

1.-Compromiso de no aplicación de la directiva Euroviñeta en la totalidad de la red viaria. Derogación de la totalidad de las medidas adoptadas de desvío obligatorio del transporte pesado hacia vías de peaje.

2.- Modificación de la ley de contrato de transporte, derogando la posibilidad del pacto en contrario, en las siguientes materias: plazos de pago; aplicación de la cláusula de revisión del precio del combustible y operaciones de carga y descarga. Incluyendo la prohibición de que, en el transporte de carga completa, la carga y la descarga la realice el conductor del vehículo. Coordinación de las actividades de transporte. Por último, reducción del tiempo previsto para la paralización, y su pago efectivo por parte de los cargadores.

3.-Desarrollo de medidas eficaces en la lucha contra las empresas buzón y otros supuestos de competencia desleal.

4.- Coordinación de planes de movilidad.

5.- Armonización fiscal en el sector del transporte.

6.- Solución a los cuellos de botella en pasos fronterizos.

7.- Negociación y racionalización en la política de transición ecológica.

8.- Elaboración y desarrollo de planes de áreas de descanso en toda la red viaria. Con certificación de área segura.

9.- Modificación de la regulación de la acción directa, extendiendo su ejercicio a los operadores de transporte.

10.- Inclusión en el régimen de gasóleo profesional a todo el transporte profesional de mercancías sujeto a autorización de transporte.

11.- Suspensión en la aprobación del ROTT sin consenso del Comité Nacional.

12.- Tras consulta efectuada a la Comisión Nacional de los Mercados y de la Competencia regulador de esta medida, en caso positivo, prohibir por ley su realización en el sector del transporte, bajo condiciones económicas abusivamente bajas, más allá de los costes mínimos de transporte referenciados en los Observatorios publicados por el Ministerio de Fomento.

Queremos destacar que tanto el CNTC como la CETM han dilatado expresamente la fecha de cierre de las negociaciones hasta el 15 de enero, con el fin de no causar graves perjuicios y molestias a la sociedad en general, en cuanto a la distribución de productos (perecederos fundamentalmente) se refiere, en fechas especialmente “críticas” como las fiestas navideñas.