Los Transportistas de Salamanca valoran de forma positiva los avances en las negociaciones con el Ministerio de Fomento, aunque exige medidas más concretas y evidentes

La Asociación de Empresarios de Transporte de Salamanca AESTRADIS, integrada en la regional FETRACAL, valora de forma positiva el mantenimiento de las negociaciones con el Ministerio de Fomento para mejorar este sector estratégico, unas conversaciones que se iniciaron tras la presión realizada por el Comité Nacional del Transporte de Carretera (CNTC) en el que advertían que de no ser atendidas sus reivindicaciones convocarían un paro en el sector.

El Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC) ha acordado apostar por seguir la negociación tras el compromiso adquirido por el Ministerio de Fomento de trabajar en la mejora de las condiciones generales del sector del transporte de mercancías por carretera.

El CNTC ha emitido un comunicado en el que ha anunciado los avances conseguidos en materias que son consideradas para el sector:
No adoptar decisión alguna sobre el pago por el uso de infraestructuras durante esta legislatura.
• Continuar con el levantamiento de los peajes a medida que se venzan las concesiones de las autopistas.
• Mantener la devolución de todo el gasóleo profesional con independencia de las subidas impositivas previstas.
• Promover ante el Ministerio de Justicia la desaparición de la posibilidad del “pacto en contrario” en la Ley de Contrato de Transporte, en materias como los plazos de pago, cláusula de revisión del precio del combustible y en las operaciones de carga y descarga, conscientes de la situación de desequilibrio negociador entre la empresa transportista y sus clientes.
• Por cuanto se refiere al desvío a vías de peaje, Fomento asume el criterio del CNTC ante la Dirección General de Tráfico para que la salida y entrada de los vehículos en las mismas se pueda hacer por el trayecto más corto en el sentido de la marcha.
• Constituir un grupo de trabajo con la Dirección General de Carreteras con participación del CNTC relativo a la elaboración de un Plan de áreas de descanso seguras y adecuadamente equipadas.

Antes estos puntos acordados por el Comité Nacional del Transporte por Carretera, AESTRADIS considera que “hay aspectos que son insuficientes” por lo que se reclama un “mayor avance por parte de la Administración Central”, ya que, en opinión de los transportistas de Castilla y León “faltan medidas concretas y evidentes” que hagan mejorar un sector que ese estratégico en la economía regional y nacional.

Los transportistas de Salamanca apoyan un paro nacional si no son atendidas sus reivindicaciones

La Asociación de Empresarios de Transporte de Salamanca AESTRADIS se suma a la iniciativa adoptada ayer por el Comité Nacional de Transporte por Carretera (CNTC) y apoyada también por la patronal regional FETRACAL, de convocar un paro patronal en el transporte de mercancías por carretera de no ser atendidas sus reivindicaciones, tanto por los cargadores como por las administraciones, antes del 15 de enero de 2019 como fecha límite.


Así, el Comité Nacional de Transporte por Carretera (CNTC), se pronunció, por aplastante mayoría de un 94,9 por ciento, a favor de un paro.
El CNTC está formado por diferentes asociaciones empresariales del transporte, siendo la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) la organización mayoritaria, a la que pertenece AESTRADIS y FETRACAL.

El CNTC ha elaborado un documento en el que se detallan las principales medidas a debatir de forma urgente con los los cargadores y administraciones. No obstante, el principal punto que CETM considera ineludible es que se reconozca al transporte de mercancías por carretera como sector estratégico de la economía nacional, fundamentalmente por parte de las administraciones públicas. AESTRADIS se adhiere a esta petición y exige su inmediata puesta en marcha.

Las medidas acordadas por el CNTC son las siguientes:

1.-Compromiso de no aplicación de la directiva Euroviñeta en la totalidad de la red viaria. Derogación de la totalidad de las medidas adoptadas de desvío obligatorio del transporte pesado hacia vías de peaje.

2.- Modificación de la ley de contrato de transporte, derogando la posibilidad del pacto en contrario, en las siguientes materias: plazos de pago; aplicación de la cláusula de revisión del precio del combustible y operaciones de carga y descarga. Incluyendo la prohibición de que, en el transporte de carga completa, la carga y la descarga la realice el conductor del vehículo. Coordinación de las actividades de transporte. Por último, reducción del tiempo previsto para la paralización, y su pago efectivo por parte de los cargadores.

3.-Desarrollo de medidas eficaces en la lucha contra las empresas buzón y otros supuestos de competencia desleal.

4.- Coordinación de planes de movilidad.

5.- Armonización fiscal en el sector del transporte.

6.- Solución a los cuellos de botella en pasos fronterizos.

7.- Negociación y racionalización en la política de transición ecológica.

8.- Elaboración y desarrollo de planes de áreas de descanso en toda la red viaria. Con certificación de área segura.

9.- Modificación de la regulación de la acción directa, extendiendo su ejercicio a los operadores de transporte.

10.- Inclusión en el régimen de gasóleo profesional a todo el transporte profesional de mercancías sujeto a autorización de transporte.

11.- Suspensión en la aprobación del ROTT sin consenso del Comité Nacional.

12.- Tras consulta efectuada a la Comisión Nacional de los Mercados y de la Competencia regulador de esta medida, en caso positivo, prohibir por ley su realización en el sector del transporte, bajo condiciones económicas abusivamente bajas, más allá de los costes mínimos de transporte referenciados en los Observatorios publicados por el Ministerio de Fomento.

Queremos destacar que tanto el CNTC como la CETM han dilatado expresamente la fecha de cierre de las negociaciones hasta el 15 de enero, con el fin de no causar graves perjuicios y molestias a la sociedad en general, en cuanto a la distribución de productos (perecederos fundamentalmente) se refiere, en fechas especialmente “críticas” como las fiestas navideñas.

Los transportistas salmantinos rechazan frontalmente la obligación de los vehículos pesados de circular por autopistas

AESTRADIS, la Asociación de Empresarios Salamantinos de Transportes Discrecionales integrada en CONFAES, rechaza totalmente la decisión tomada por el Gobierno de España en el último Consejo de Ministros de reformar la Ley de Carreteras, en la que se ha incluido la posibilidad de prohibir a camiones y otros vehículos pesados la circulación por carreteras nacionales, obligándolos a utilizar autopistas u otras vías rápidas. Seguir leyendo

Jornada de AESTRADIS para concienciar sobre la correcta estiba de la carga en el transporte por carretera

A partir del 20 de mayo de 2018, el Real Decreto 563/2017, de 2 de junio, ha cambiado por completo la forma en la que los profesionales del transporte de mercancías llevan a cabo su trabajo. Y es que la transposición de la normativa comunitaria, que busca desarrollar la seguridad en el transporte europeo, ha incrementado de manera notable los requisitos necesarios para trasladar cualquier tipo de carga por carretera. Seguir leyendo

CONFAES-AESTRADIS rubrica el nuevo convenio provincial de transporte de mercancías por carretera 2018-2020

La Confederación de Empresarios CONFAES, en su papel como organización empresarial más representativa de la provincia de Salamanca, a través de su asociación sectorial AESTRADIS (Asociación de Empresarios Salmantinos de Transportes Discreccionales) ha firmado junto a la Asociación ASTASA y los sindicatos UGT y CCOO el nuevo convenio colectivo que regulará en los próximos años el sector del transporte de mercancías por carretera en Salamanca. Seguir leyendo