Inquietud en AESTRADIS y AESBUS por el posible colapso en las estaciones de ITV tras el levantamiento del estado de alarma

El sector de transporte de Salamanca advierte, ante la reanudación de las Inspecciones Técnicas de Vehículos, del posible colapso de las mismas. Las ITV permanecen cerradas al público desde el pasado 17 de marzo acumulando más de tres millones de revisiones pendientes en España, lo cual dificulta la vuelta la normalidad tras el estado de alarma. Ante esta situación ambas organizaciones reclaman un nuevo calendario para pasar la ITV a todos estos vehículos que se extienda hasta el 30 de septiembre.

Ante este escenario, la Asociación de Empresarios Salmantinos de Transportes Discrecionales, AESTRADIS, se une a la patronal nacional de transporte CETM, en la creciente preocupación que existe entre los transportistas españoles para salir de España con la ITV de sus vehículos caducada, y la posibilidad más que evidente de que su renovación se prolongue en el tiempo. Por este motivo, han reclamado una aclaración a este respecto al Ministerio de Industria, Comercio y Turismo, institución desde la que se ha recibido esta respuesta:

“El Gobierno de España ha notificado oficialmente, a través de la Comisión Europea al resto de países, que las ITV de los vehículos españoles que vencieran durante el estado de alarma han quedado prorrogadas hasta el fin del mismo. De hecho, podrán encontrar las distintas medidas excepcionales adoptadas por los países de la Unión Europea en el siguiente enlace de la página web de la DGMOVE. En consecuencia, y aunque no haya ninguna medida común a nivel comunitario, desde el Ministerio de Industria, Comercio y Turismo entienden que no habrá sanciones a vehículos españoles aunque no haya explícitamente nada al respecto.”

Por su parte AESBUS, a través de la nacional CONFEBUS, ha dirigido asimismo una consulta al Ministerio de Transportes, en estos términos:

“Tras la declaración del Estado de Alarma por RD 463/2020 de 14 de marzo 2020 las instalaciones de inspección técnicas de vehículos han quedado  cerradas por alcance de su artículo 10 al no encontrarse incluidas en la relación de los establecimientos excepcionados lo que determina la imposibilidad de pasar inspecciones.

Por otra parte, la Disposición Adicional 4ª del mismo Real Decreto establece la suspensión de todos los plazos de prescripción y caducidad de cualesquiera acciones y derechos durante el plazo de vigencia del estado de alarma.

En su virtud el Departamento de Viajeros entiende y así lo transmite a sus miembros, que los plazos de validez de las inspecciones están suspendidos reanudándose su cómputo en el punto en el que se encontraban, una vez que se alce la suspensión. No debe dejar de tenerse en cuenta que, de no entenderse así, un buen número de vehículos tendrían que ser retirados de la circulación o circular incumpliendo la normativa hasta que pudieran poder en orden su inspección al concluir el estado de alarma. Además, las estaciones de inspección sufrirían un colapso pues se acumularía en ellas de golpe un número inasumible de vehículos. Igualmente, por idéntica razón, podría resultar problemático el cumplimiento de los plazos de subsanación de defectos.

Se solicita, por lo tanto, que, de no entenderse suspendido el curso del plazo de validez de las inspecciones en los términos que han quedado expuestos, se establezcan moratorias tanto para su actualización como para la subsanación de los defectos que pudieran detectarse en las inspecciones.”

Publicado el nuevo convenio colectivo provincial de transporte de viajeros negociado por AESBUS-CONFAES

El Boletín Oficial de la Provincia de Salamanca (BOPSA) ha publicado, en su edición de hoy, el nuevo convenio colectivo de transporte de viajeros por carretera de Salamanca 2019-2021 firmado el 26 de junio por AESBUS-CONFAES, la asociación ASTASA, junto a los sindicatos CCOO y UGT.

La entrada en vigor de dicho convenio colectivo, que afecta a más de 200 empresas que dan trabajo a cerca de un millar de trabajadores en la provincia, establecerá el marco de actuación de este sector durante los próximos tres años (2019, 2020 y 2021).

Como principal novedad, se marca un incremento salarial de un 2% en 2019, así como la actualización de los salarios en los años 2020 y 2021 de un 2,15%.

Otro beneficio con el que contarán los trabajadores a partir de este año será la existencia de un día de libre disposición más, aumentando la cifra actual de dos a tres para cada año de vigencia.

La publicación de dicho convenio colectivo en el BOPSA concluye definitivamente las negociaciones lideradas por CONFAES a lo largo de los seis primeros meses del 2019.

Acceda aquí al nuevo convenio colectivo de transporte de viajeros por carretera de Salamanca 2019-2021

Si necesita más información sobre el Convenio Colectivo de Transporte de Viajeros por Carretera de Salamanca 2019-2021, envíe un correo electrónico al Departamento de Asociaciones de CONFAES a: asociaciones@confaes.es

AESBUS-CONFAES firma el nuevo Convenio Colectivo de Transporte de Viajeros por Carretera 2019-2021

Tras la finalización el pasado 31 de diciembre de 2018 de la vigencia del Convenio Colectivo de Transporte de Viajeros por Carretera 2016-18, la Asociación de Empresarios Salmantinos de Transporte en Autobús (AESBUS)-CONFAES ha alcanzado un acuerdo con la asociación ASTASA y los sindicatos CCOO y UGT para la implantación de un nuevo marco normativo del sector provincial para los próximos tres años.

El nuevo Convenio Colectivo de Transporte de Viajeros por Carretera de Salamanca 2019-2021 instaura como elemento principal de su articulado un incremento salarial del 2% en 2019, siendo del 2,15% en los años posteriores.

Otro de los beneficios con los que contarán los trabajadores del sector, a partir de este año 2019, será la existencia de un día de libre disposición más, aumentando la cifra actual de dos a tres por cada año de vigencia.

Un ámbito de actuación que regirá la actividad profesional de más de dos centenares de empresas de la provincia de Salamanca que dan empleo a cerca de un millar de trabajadores.

Con esta rúbrica, se pone el punto final a unas negociaciones no exentas de complejidad, en las cuales ha sido necesaria la intervención del SERLA, que se han desarrollado a lo largo de los seis primeros meses del 2019.

Finalmente, CONFAES prosigue con su trabajo por el desarrollo del Diálogo Social de Salamanca, herramienta fundamental para la consolidación del empleo estable, así como la creación de nuevos puestos de trabajo en la provincia que destaquen por su calidad.

Descarga aquí la imagen de la firma del
Convenio Colectivo de Transporte de Viajeros por Carretera de Salamanca 2019-2021

AESBUS informa a sus asociados de que los autobuses mantendrán la velocidad en carreteras convencionales

El próximo 29 de enero entrará en vigor el Real Decreto 1514/2018, de 28 de diciembre, que modifica el actual Reglamento General de la Circulación que data de 2003. Ante su llegada, la Asociación de Empresarios Salmantinos de Transporte en Autobús (AESBUS) ha informado a sus empresarios asociados de que los autobuses de transporte pasajeros mantendrán la velocidad (90 kilómetros por hora) en las carreteras convencionales.

“El nuevo Real Decreto equipara en carreteras convencionales la velocidad de turismos y motocicletas a la que ya tenían los autobuses, ya que los vehículos con los que cuenta el sector destacan por su altas medidas de seguridad activa y pasiva”, explica Amador Martín Moronta, presidente de AESBUS.

De hecho, la patronal nacional del sector CONFEBUS explica que España tiene un ratio de fallecidos/tipo de vehículo (autobús) un 40% menor con respecto al ratio total de la UE.

El cambio legislativo aprobado a finales de diciembre busca homogenizar la velocidad en las carreteras convencionales, reduciendo el límite de velocidad a 90 kilómetros por hora en unas vías que se han caracterizado por su alta siniestralidad. 7 de cada 10 accidentes suceden en dichas carreteras, en las que cada año mueren un millar de personas.

De esta manera, la asociación integrada en CONFAES y representante de CONFEBUS en la provincia salmantina se ha unido a la iniciativa de la patronal nacional en la que se ha notificado a las empresas de transporte de viajeros por carretera que la limitación de velocidad para los autobuses en carreteras convencionales será de 90 kilómetros por hora.

Sin embargo, no todos los autobuses podrán circular a la máxima velocidad por dichas carreteras. Aquellos que no cuenten con cinturones de seguridad, transporten viajeros de pie de forma autorizada o realicen labores de transporte escolar, tendrán un límite de 80 kilómetros por hora.

En las vías urbanas, el límite seguirá siendo de 50 kilómetros, mientras que en autovías y autopistas la velocidad máxima permitida a los autobuses será de 100 kilómetros por hora. En los casos de que estos vehículos utilicen autopistas o autovías mientras realizan transporte escolar, la velocidad se verá reducida a 90 kilómetros por hora y 80 kilómetros por hora, para los que transporten a viajeros de pie.

Pincha aquí para descargarte la imagen del gráfico de CONFEBUS y AESBUS

AESBUS y los sindicatos acuerdan incluir una cláusula en el Convenio para la realización de controles a los conductores

La Comisión Paritaria del Convenio Colectivo de Transporte de Viajeros de Salamanca, constituida con una amplia representación de sindicatos y empresarios del sector integrados en la Asociación AESBUS, ha decidido abrir el proceso para incluir una cláusula dentro de este acuerdo que permita realizar, con todas las garantías previstas, controles de alcohol, drogas y sustancias psicoactivas a los conductores, con el fin de evitar errores y falsos positivos. Seguir leyendo